【家紡百事通網(wǎng)訊】7月2日早間消息 昨日晚間神州租車發(fā)布公告宣布，其已聯(lián)合華平資本、君聯(lián)資本共同出資2.5億美元投資優(yōu)車科技，其中其中神州租車出資1.25億美元，獲其10%的股份。
神州租車公告稱，通過與優(yōu)車科技最近的業(yè)務(wù)合作已取得大量長期穩(wěn)定收入，以及較高的車隊利用率和利潤率。此外，本次投資可以為神州租車的股東帶來豐厚的財務(wù)回報，并提升公司的整體價值。神州租車董事局主席兼CEO陸正耀對外表示，投資優(yōu)車科技不僅是因為業(yè)務(wù)上的協(xié)同效應(yīng)，更是因為符合神州租車長期的發(fā)展戰(zhàn)略。同時他表示，神州專車已準(zhǔn)備好燒錢大戰(zhàn)，額度沒有上限，前期針對新用戶的投入不會低于25億元。
出行O2O平臺火熱，專車大戰(zhàn)逐漸升溫
根據(jù)易觀智庫最新的數(shù)據(jù)報告，今年一季度，滴滴快的專車、易到用車和Uber分別以80.9%、17.5%和8.1%的比例占據(jù)中國市場專車服務(wù)前三名。
在上周滴滴快的CEO程維在致股東信中提到，滴滴快的新一輪15億美元融資已被超額認(rèn)購，還將繼續(xù)增發(fā)。而Uber今年繼續(xù)深耕中國市場，并有意以“優(yōu)步”成立獨立子公司立足中國市場。除此之外背后依托先鋒金融的AA租車，同是上市公司的一嗨租車也是未來不可小覷的力量。同時，上月外界傳聞國內(nèi)最大的OTA平臺攜程繼續(xù)加碼易到用車。
近來滴滴快的、Uber、易到用車等出行O2O平臺高層近期與相關(guān)政府不斷溝通，種種跡象表明，出行O2O領(lǐng)域的專車大戰(zhàn)已進(jìn)入比拼資本、資源的階段，而隨著各方新一輪融資的完成，專車大戰(zhàn)也逐漸升溫。
政策不定，仍是出行O2O平臺發(fā)展最大攔路虎
2015年1月8日交通部明確表示 “專車”是創(chuàng)新，但禁止私家車參與經(jīng)營，當(dāng)前的專車業(yè)務(wù)對滿足運(yùn)輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。6月24日，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂再次公開表示，要推進(jìn)實施“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”、“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”專項行動計劃，鼓勵和支持以市場為主體開展各種基于移動互聯(lián)網(wǎng)的出行與物流信息服務(wù)。其中，楊傳堂特別強(qiáng)調(diào)要鼓勵和支持以市場為主體開展各種基于移動互聯(lián)網(wǎng)的出行與物流信息服務(wù)，完善綠色交通發(fā)展制度體系。
但與之不同是，受到各地方政府政策的困擾（沒有統(tǒng)一的政策標(biāo)準(zhǔn)），近日天津、杭州、廣州、武漢、北京等地區(qū)出現(xiàn)關(guān)于專車引發(fā)的一系列專車、出租車的社會事件，使國內(nèi)出行O2O領(lǐng)域內(nèi)的專車業(yè)務(wù)再次吸引了各方的關(guān)注。
神州租車與優(yōu)車科技的合作背景
優(yōu)車科技隸屬于優(yōu)車科技有限公司，根據(jù)此前合作協(xié)議，神州租車將按照市場公允價格向優(yōu)車科技提供長租及短租車輛，開展專車業(yè)務(wù)。在優(yōu)車科技未來的融資活動中，神州租車擁有優(yōu)先投資權(quán)。
另一方面，神州租車上市前夕已對外表示，神州租車要全力打造O2O體系。神州租車有限公司成立于2007年9月，創(chuàng)始人、董事局主席兼CEO陸正耀，并于2014年9月19日在香港上市，并宣稱不會坐視專車、P2P租車等新業(yè)務(wù)模式的快速成長。此前據(jù)億歐網(wǎng)了解神州租車，于2010年9月聯(lián)想集團(tuán)/聯(lián)想控股宣布以“股權(quán)+債權(quán)”形式，向神州租車注入合計12億元；2012年7月獲得華平投資2億美元，之后又連續(xù)獲得中國銀行30億元人民幣或等值外幣的授信和融資意向安排以及招商銀行20億元人民幣授信；2013年4月赫茲戰(zhàn)略投資神州租車。
而在聯(lián)想上市時，億歐網(wǎng)文章《聯(lián)想系三大O2O軍團(tuán)兇猛來襲》中表示，目前神州租車市值達(dá)395.68億港元（2015年6月26日數(shù)據(jù)）。
互聯(lián)網(wǎng)專車與傳統(tǒng)汽車租賃互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型之爭
在出行O2O專車領(lǐng)域，目前打的火熱的不外于兩種，一種是互聯(lián)網(wǎng)專車輕模式運(yùn)營；另外一種是以神州租車、一嗨租車等擁有多年線下積累，并持有牌照資源和運(yùn)營性質(zhì)的車輛模式。
此前億歐網(wǎng)文章《易到由輕轉(zhuǎn)重，看出行O2O領(lǐng)域“專車”未來走向》中表示，隨著全國各城市開始實施“三限政策”其包括汽車限購、限牌、限行政策。在這場由專車服務(wù)導(dǎo)致的傳統(tǒng)出租車、互聯(lián)網(wǎng)出行O2O平臺之間的戰(zhàn)爭中，線下傳統(tǒng)租賃公司成為互聯(lián)網(wǎng)出行平臺的重要籌碼。專車服務(wù)未來的發(fā)展，如果出行O2O專車平臺由輕模式轉(zhuǎn)向重模式成為趨勢的話，企業(yè)不能更好的解決政策難題，壓力、阻力也會越將增大。
神州專車6月的PR宣傳，有可能是其刻意進(jìn)行的公關(guān)宣傳策略，據(jù)悉事件出現(xiàn)后，神州專車的用戶量、客戶端下載端有所上長。而昨日晚間神州租車再次加碼互聯(lián)網(wǎng)專車業(yè)務(wù)，表明在傳統(tǒng)汽車租賃的互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型上，神州租車已進(jìn)入深水區(qū)。
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