好消息?。?！江海晚報9月15日的報道：根據(jù)最新工程進度，寧啟鐵路電氣化復線改造已進入沖刺掃尾階段，本月初已實現(xiàn)全線電氣化送電，9月下旬起就將進行全線聯(lián)調聯(lián)試。
全長268.3公里的寧啟鐵路是江蘇省蘇中地區(qū)的第一條國家I級雙線電氣化鐵路，是國家“八縱八橫”鐵路主通道之一的寧西(南京至西安)鐵路的延伸。全線設林場、浦口北、殷莊、六合、儀征、揚州、揚州東、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲及南通等16個站，全線設計行車速度每小時200公里。由于目前寧啟鐵路只是南京至南通段，而最后一段南通至啟東段不久前才獲得國家發(fā)改委工程可行性批復。同時，位于浦口的南京北站也剛結束規(guī)劃階段。所以，雖然將來寧啟鐵路的起點站位于江北，但要等到南京北站建成投用后。
目前，由南京開往南通的列車以K字頭居多，只有一趟T字頭，但最短行車時間也達到了近5個小時。寧啟鐵路通車后，南京至南通的運營時間有望縮短至2小時?？紤]到啟東目前尚無鐵路和外界相通，將來等南通至啟東段完工，南京至啟東預計也在3小時以內。而沿途的南通、泰州，尤其是揚州則會在連淮揚鎮(zhèn)建成前，因為寧啟鐵路通車于今年年底進入高鐵時代。
需要強調的是：
年底通車的只是寧啟鐵路南京至南通段，海門、啟東人民開啟高鐵時代還需等待較長時間。
那么問題來了，我們還要等多久？
引述今年3月份的權威報道：
今年是寧啟鐵路二期工程的啟動之年，寧啟鐵路二期工程為寧啟鐵路南通至啟東段，全長93.6公里，總投資65億元。其中海門段工程全長38.36公里，途經(jīng)海門工業(yè)園區(qū)、海門高新區(qū)、常樂鎮(zhèn)、悅來鎮(zhèn)、臨江新區(qū)5個園區(qū)、鎮(zhèn)鄉(xiāng)，24個行政村。
高德地圖上寧啟鐵路（南通-海門段）走勢
寧啟鐵路南通至啟東段全線設南通、南通東、海門、臨江、啟東和呂四6個車站，其中新建海門、臨江、啟東、呂四4個站，南通站、南通東站為改建站。據(jù)鐵路辦負責人介紹，海門站為客貨運站、臨江站為會讓站。海門客貨運站離市中心約4公里，位于長江路北延段與336省道海門繞城段交界口北側，寧啟高速公路南側，規(guī)劃建站面積8000平方米；臨江會讓站位于臨江新區(qū)新豐村、豐順村交界處。按照規(guī)劃，海門站旅客發(fā)送量為每年250萬人次，設計年度貨物運量近期為45萬噸，遠期90萬噸。
寧啟鐵路二期工程先行段臨江至呂四段新建線路全長49.6公里，其中海門境內10.15公里，目前施工單位已經(jīng)進駐，進入實質性實施階段。臨江至南通段正在招投標階段，也將于近期開工。整個工程預計建設周期為36個月。（摘錄自海門日報）
仔細分析兩篇報道，小編心中頓生遺憾：
遺憾一、海門啟東通車莫非要等上3年？
遺憾二、中國最大的家紡市場就在鐵路沿線旁，卻沒有站停。（雖然南通東，海門站都不算很遠）
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