【家紡百事通網(wǎng)訊】在深圳、武漢“打了一圈醬油”后，29歲的赤壁小伙張漢鼎決定回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，在湖北省赤壁市神山鎮(zhèn)上開了一家農(nóng)村淘寶店，短短3個(gè)多月，已實(shí)現(xiàn)40多萬元的營(yíng)業(yè)額。
“由于產(chǎn)品齊全、價(jià)格優(yōu)惠、配送速度快，鄉(xiāng)親們的二次購(gòu)買率非常高。”張漢鼎告訴記者，身處赤壁的老鄉(xiāng)足不出戶就能買到全國(guó)各地的年味土特產(chǎn)，且下單后最快24小時(shí)內(nèi)便可嘗鮮，“過去，少說也要個(gè)把禮拜才能收貨，(相比現(xiàn)在)這些生鮮果蔬在路上的損耗也大”。
支撐農(nóng)村電商如此高效運(yùn)作的物流體系來自于阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級(jí)專家顏浩告訴本報(bào)記者，目前已建立起一張覆蓋全國(guó)270多個(gè)縣、1.3萬個(gè)農(nóng)村服務(wù)站的農(nóng)村末端網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)民可享受到和城里一樣的電商物流服務(wù)。
這意味著，春節(jié)前給老家的父母捎年貨時(shí)，不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)春節(jié)結(jié)束后貨還沒送到的情況了。
土貨進(jìn)城，最快當(dāng)天送達(dá)
新收的梁家河小米、新鮮的陜西狗頭棗、煙臺(tái)大蘋果……阿里巴巴首個(gè)年貨節(jié)啟動(dòng)后不久，來自全國(guó)五省份的年味土特產(chǎn)，已經(jīng)進(jìn)入菜鳥網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)主要城市設(shè)立的分倉(cāng)中，下單后最快24小時(shí)內(nèi)就可送到消費(fèi)者手中。整個(gè)物流過程中，都有菜鳥網(wǎng)絡(luò)及其合作伙伴對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行管控，確保將原汁原味的年貨快速送到消費(fèi)者手里。
記者近日在菜鳥網(wǎng)絡(luò)位于武漢江夏的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)看到，來自陜西的小米、狗頭棗等商品整齊地碼在貨堆上?！澳壳坝幸淮蟀胍呀?jīng)發(fā)走了，基本上都是當(dāng)天或者次日送達(dá)?！鳖伜聘嬖V本報(bào)記者，菜鳥網(wǎng)絡(luò)此次打通農(nóng)村物流、城市倉(cāng)配和冷鏈物流三張網(wǎng)絡(luò)，并且啟用了分布在全國(guó)的八大倉(cāng)儲(chǔ)基地，幫助商家完成一整套從原產(chǎn)品到消費(fèi)者售后的供應(yīng)鏈服務(wù)。
過去村里搞農(nóng)產(chǎn)品電商，大多靠普通快遞。但由于路途長(zhǎng)遠(yuǎn)，一方面時(shí)效難以保證，另一方面缺乏專業(yè)的包裝和冷鏈設(shè)備，商品在路上的損耗很大。
“通過菜鳥提供的解決方案，農(nóng)民商家可有效縮短物流鏈路、減少商品損耗，成本反而比過去降低30%以上?！鳖伜票硎?，此次年貨節(jié)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)會(huì)根據(jù)商家產(chǎn)地的特點(diǎn)，結(jié)合大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，以服務(wù)時(shí)效最優(yōu)的方式，將商家?guī)齑嫫骄衷陔x消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)。
截至2015年，菜鳥倉(cāng)配擁有128個(gè)物流中心，包括商超、生鮮、美妝、家電類專用倉(cāng)，最大可承受的物流訂單量達(dá)千萬級(jí)別。通過“分倉(cāng)+落地配送”的模式，物流時(shí)效提高了20%。
不僅如此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還在全程配送過程中，監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，確保特色農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)農(nóng)村物流專家沈建鋒表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈做到了全程管理，不合格的產(chǎn)品將會(huì)被要求重新發(fā)貨入倉(cāng)，經(jīng)確認(rèn)后才能發(fā)到消費(fèi)者手里。
洋貨下鄉(xiāng)，電線桿、涼亭都能送
截至目前，一心要“走基層”的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，已建立起一張覆蓋270多個(gè)縣、1.3萬個(gè)農(nóng)村服務(wù)站的農(nóng)村末端網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)民可以享受到和城里人一樣的電商物流服務(wù)。
記者了解到，菜鳥網(wǎng)絡(luò)并不直接配送這些貨物，而是利用數(shù)據(jù)系統(tǒng)將各地的落地配物流公司組織起來，在農(nóng)村搭建了一張密度更為廣泛的配送網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前，大部分快遞公司只能覆蓋到縣城的配送，縣城到農(nóng)村部分缺乏有效的電商物流解決方案，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)村物流系統(tǒng)解決了這一難題。
在赤壁市農(nóng)村淘寶運(yùn)營(yíng)中心，本報(bào)記者看到一輛中通快遞的運(yùn)輸車正駛?cè)胧肇洿髲d，將快遞物品卸下后，再由落地配送公司建華投遞的分揀人員“接力”，通過掃碼逐一分放至各個(gè)農(nóng)村服務(wù)站的快遞存放區(qū)。
據(jù)上述運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人介紹，目前整個(gè)赤壁市的“村淘”村級(jí)服務(wù)站已在各鄉(xiāng)村建點(diǎn)37個(gè)，計(jì)劃到2017年底，赤壁市農(nóng)村淘寶村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)數(shù)將達(dá)150個(gè)。
與城市物流系統(tǒng)有所不同的是，本報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，洋貨下鄉(xiāng)的收件人有“兩人”，一人是購(gòu)買商品的實(shí)際購(gòu)買人，另一人則是村級(jí)服務(wù)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人。落地配送公司建華投遞將快遞送至村級(jí)服務(wù)點(diǎn)后，由服務(wù)點(diǎn)負(fù)責(zé)人再通知購(gòu)買人前去收貨。
農(nóng)村消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)與城市有著很大的差異，菜鳥網(wǎng)絡(luò)除了提供標(biāo)準(zhǔn)化商品的送遞服務(wù)，還要滿足大量的個(gè)性化需求。沈建鋒表示：“村里人時(shí)不時(shí)就買一臺(tái)很重的自動(dòng)麻將機(jī)、幾根5~6米長(zhǎng)的電線桿，以及休息用的涼亭，這些商品不僅普通快遞物流企業(yè)難以運(yùn)送，有些還需要施工和安裝，菜鳥網(wǎng)絡(luò)都會(huì)幫助農(nóng)民找到個(gè)性化解決方案?！?/span>
通過菜鳥的這套網(wǎng)絡(luò)，縣域到農(nóng)村的全國(guó)平均時(shí)長(zhǎng)控制在13.4個(gè)小時(shí)。沿海地區(qū)大概8個(gè)小時(shí)就能送達(dá)，而甘肅、新疆、西藏等地基本也能在24小時(shí)內(nèi)送到。
沈建鋒表示，通過大數(shù)據(jù)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還可以提前預(yù)測(cè)哪個(gè)縣、村的某一款商品賣得很好，提前把貨品下沉到縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心，進(jìn)一步提高農(nóng)村的配送效率。
據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)配合作伙伴在國(guó)內(nèi)已擁有128個(gè)倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)了7個(gè)城市當(dāng)日達(dá)和88城市次日達(dá)?！半p十一”期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)共產(chǎn)生物流訂單4.67億，單威露士一家就有超過6000噸的洗護(hù)用品通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理與配送。
不計(jì)成本，云物流背后的企圖
事實(shí)上，物流服務(wù)下沉到村一級(jí)所產(chǎn)生的成本費(fèi)用均由菜鳥網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與建華投遞這類落地配送公司按月結(jié)算代送費(fèi)用。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部一知情人士透露，村級(jí)物流平均每單成本在10元左右，核算下來并不賺錢，相反平均每單虧損3~4元。
阿里巴巴集團(tuán)及菜鳥網(wǎng)絡(luò)為何要投入巨資將這一虧本的買賣進(jìn)行到底呢?
據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡(luò)首期投資1000億元人民幣，計(jì)劃用5~8年，打造遍布全國(guó)的開放式、社會(huì)化基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能支撐日均300億元(年度約10萬億元)網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。
“我希望10年后，只要你在網(wǎng)上購(gòu)物，無論在中國(guó)任何一個(gè)地方，24小時(shí)內(nèi)均可送達(dá)?！卑⒗锇桶图瘓F(tuán)董事局主席馬云曾這樣描繪菜鳥網(wǎng)絡(luò)的美好未來。
在中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊看來，在全國(guó)搭建形成一個(gè)網(wǎng)狀的物理的智能骨干體系(CSN)，把菜鳥網(wǎng)絡(luò)做成一個(gè)平臺(tái)僅僅是其近期目標(biāo);遠(yuǎn)期來看，CSN將不斷完善其物流信息系統(tǒng)，并向制造商、電商、第三方物流開放，并且可基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)，建立服務(wù)于整個(gè)“生態(tài)系統(tǒng)”的供應(yīng)鏈管理體系，整合商流、物流、信息流，實(shí)現(xiàn)大物流發(fā)展戰(zhàn)略。
上述菜鳥網(wǎng)絡(luò)知情人士直言，為平臺(tái)上的企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理，為上游供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存目標(biāo)，確實(shí)是菜鳥網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式的一部分。
但曹磊認(rèn)為，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的倉(cāng)儲(chǔ)是開放的，但菜鳥網(wǎng)絡(luò)的庫(kù)存不屬于阿里巴巴，而所屬各地賣家，如何系統(tǒng)對(duì)接、信息流共享、商品結(jié)算、庫(kù)存管理等將面臨一定挑戰(zhàn)。
此外，物流行業(yè)的整合才剛剛開始，菜鳥網(wǎng)絡(luò)幾大合作伙伴，尤其是快遞公司之間的競(jìng)爭(zhēng)依然存在，同盟之間的協(xié)調(diào)管理，同樣是一大難題。因此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)擬定的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來最大的阻力不是錢，而是參與其中的地產(chǎn)公司、快遞公司、投資方等各方利益的平衡。
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